LED车灯AC-DC电源采用固态电容--解决电解电容的漏液和减少电容数量

  相对于LED车灯，主照明设计困难度在于使用交流对直流(AC-DC)的操作电压，LED须要搭配变压器和固定散热座，才能完成LED灯具设计。因此，LED驱动IC的应用电路是否匹配电子式变压器的重要性愈加突显。

至今，德州仪器已开发出可匹配投射灯电子式变压器的LED驱动IC。德州仪器指出，目前市面上部分厂商推出的LED驱动IC会有闪烁弊病，正是因为不匹配的缘故。

    此外，过去LED灯泡会加装散热片，因此容易导电，而传统的作法为透过AC-DC降压电路隔离，其通过提供直流电驱动LED，但容易导致触电，无法通过安规。

    现在较新的两种作法为分别透过机构与电器隔离，前者可符合安规要求，不过成本与生产难度较大；因此德州仪器的作法为采取电器隔离，能兼顾效能、成本与制造难度考虑。

    另一方面，AC-DC电源转换会使用变压器，其内含电解电容组件，会产生化学电解液，若遇到高温会被蒸发，此时电容的电容值会减少，会造成电路运作失误的发生，使电源受到损坏。考虑上述问题，因此业界开始选用固态电容取代电解电容，以尽量缩减电解电容数量，如现今德州仪器的MR16方案已*使用固态电容。而北美照明市场盛行的三极管交流电(TRIAC)调光功能，原本仅能用于传统灯源，但现今LED驱动IC设计厂商透过TRIAC的截波(TRIAC-chopped Waveform)转为DIM信号之后译码，即可支持100：1的调光比，实现LED灯源的TRIAC调光功能。